Parlament schválil ďalšiu úpravu zákona o správnych poplatkoch, tá z februára ešte ani nevstúpila do platnosti. Ako sa od júla 2023 vypočíta registračný poplatok?
Ešte nestihla vstúpiť do platnosti posledná novela zákona č. 145/1995 Z. z. o správnych poplatkoch, už je schválená ďalšia jeho úprava. Parlament vo februári prelomil veto prezidentky a opätovne schválil zákon o dani z osobitnej stavby, v rámci ktorého bol prijatý pozmeňujúci a doplňujúci návrh, ktorý upravoval poplatok za zápis držiteľa vozidla (registračný poplatok). Od 1. apríla 2023 sa tak mal výrazne zmeniť spôsob výpočtu registračného poplatku. Avšak, na rovnakej schôdzi parlamentu bol schválený v prvom čítaní ďalší poslanecký návrh na úpravu poplatkov za zápis auta. Ten bol napokon definitívne odhlasovaný poslancami v stredu 15.3.2023. Koľko sa teda napokon bude platiť za zápis vozidla a odkedy začnú zmeny platiť, priblížime v tomto článku.
Zápis držiteľa vozidla – pôvodne odsúhlasené zmeny v registračných poplatkoch
Aktuálne pri zápise nového držiteľa vozidla platí, že sa registračný poplatok stanovuje vynásobením sadzby poplatku podľa výkonu motora (Pkw) a koeficientu zostatkovej hodnoty vozidla podľa veku vozidla (RV1-n) - platí pre vozidlá kategórie L, M1, N1. Vzorec teda vyzerá takto:
| Registračný poplatok = Pkw x RV1-n |
Oba ukazovatele sú v zákone definované a rozdelené v dvoch tabuľkách. Ostatné kategórie vozidiel platia registračný poplatok 33 eur, čo sa týka aj elektromobilov. Vypočítať si poplatok za prihlásenie auta podľa aktuálne platných pravidiel, môžete v našej kalkulačke.
Novela zákona o správnych poplatkoch schválená vo februári 2023, ktorá mala začať platiť od 1.4.2023, zrušila koeficient zostatkovej hodnoty vozidla podľa veku a zmenila spôsob výpočtu poplatku. Tento koeficient vo vzorci nahradil ekologický koeficient vozidla (EKV). Nový vzorec na výpočet registračného poplatku sa teda stanovil ako vynásobenie sadzby poplatku podľa výkonu motora a ekologického koeficientu vozidla:
| Registračný poplatok = Pkw x EKV |
Vozidlá sa navyše rozdelili podľa druhu paliva a emisnej normy Euro (prípadne podľa dátumu prvej registrácie). Zmena sa dotkla aj elektromobilov, plug-in hybridov či vodíkových vozidiel, pričom nový spôsob výpočtu registračného poplatku zapríčinil, že mal byť pre majiteľov týchto vozidiel zápis auta menej výhodný ako doposiaľ. Podrobnostiam sme sa venovali v článku Registračný poplatok za zápis vozidla: zmeny od 1.4.2023.
Zápis držiteľa vozidla – zmeny v registračných poplatkoch od 1.7.2023
V novele zákona o správnych poplatkoch schválenom
v prvom čítaní sa navrhovalo iba zníženie správnych poplatkov pri zápise
nového držiteľa vozidla kategórie M1 a N1 v prípade, že sa nemení
evidenčné číslo vozidla, a to o 70 % (najviac na 33 eur). Poslanci
mali za to, že v takom prípade odpadajú nielen náklady na vyhotovenie
nových tabuliek, ale znižuje sa aj náročnosť procesu pre príslušné orgány.
Zníženie tak bude približne zodpovedať administratívnym nákladom správneho
orgánu vykonávajúceho zápis nového držiteľa vozidla.
V nasledujúcom legislatívnom procese však k zákonu pridal svoj pozmeňujúci návrh poslanec SaS Marián Viskupič (ktorý bol aj navrhovateľom v prípade prvej schválenej novely zákona o správnych poplatkoch).
Ním sa upravila tabuľka č. 1, kde sa znížil počet výkonových kategórií motora so sadzbami priaznivejšími pre poplatníkov. Zmenou tabuľky č. 2 sa zasa upravili už zavedené ekologické koeficienty vozidla a zjednotili sa časti tejto tabuľky pre naftové a benzínové motory. „Vo výsledku násobením hodnôt obsiahnutých v oboch tabuľkách bude možné dosiahnuť zjednodušenie výpočtu konečnej výšky poplatku, čo je efektívnejšie pri implementácii finálneho riešenia do služby eKolok (súčasných cca 3 000 služieb sa nahrádza novými cca 800 službami vyplývajúcimi ako kombinácia z hodnôt v tabuľkách a pri aplikácii ďalších zliav ponechaných v zákone pre tzv. rodinné vany, zľava pre držiteľov preukazu ZŤP). Súčasne sa zmierňuje výška ekologického koeficientu pre staršie vozidlá s cieľom znížiť poplatkové zaťaženie týchto vozidiel,“ uvádza sa v schválenom pozmeňujúcom návrhu M. Viskupiča.
Taktiež sa zruší použitie znaleckého posudku na
určenie zostatkovej hodnoty vozidla, keďže registračný poplatok sa vypočítava
nie na základe hodnoty vozidla, ale na základe príslušnej normy Euro.
Po novom sa teda budú registračné poplatky vypočítavať na základe takýchto koeficientov:
Sadzba poplatku podľa výkonu motora (Pkw), stanovená v tabuľke č. 1:
| Výkon motora | Sadzba poplatku v eur | |
| Nad | Do | |
| 80 vrátane | 33 | |
| 80 | 90 vrátane | 60 |
| 90 | 100 vrátane | 90 |
| 100 | 110 vrátane | 120 |
| 110 | 125 vrátane | 200 |
| 125 | 140 vrátane | 300 |
| 140 | 155 vrátane | 500 |
| 155 | 170 vrátane | 700 |
| 170 | 210 vrátane | 900 |
| 210 | a viac | 1 000 |
Ekologický koeficient vozidla (EKV) podľa druhu vozidla a druhu paliva, stanovený v tabuľke č. 2:
| Druh vozidla vzhľadom na druh paliva* | Ekologický koeficient vozidla | ||
| 1. | Vozidlo staršie ako 40 rokov od dátumu prvej evidencie (bez rozdielu druhu paliva) | 0,10 | |
| 2. | Vozidlo s druhom paliva: H2, kombinácia akékoľvek palivo+PHEV (Plug-In hybrid) | 0,20 | |
| 3. | Vozidlo s iným druhom paliva ako v riadku 1 a 2 (avšak neplatí pre elektromobily) | ||
| Emisná norma | Dátum prvej evidencie** | ||
| Vozidlo Euro 1/I | Do 31.12.1996 | 1,00 | |
| Vozidlo Euro 2/II | 1.1.1997 - 31.12.2001 | 0,80 | |
| Vozidlo Euro 3/III | 1.1.2002 – 31.12.2006 | 0,70 | |
| Vozidlo Euro 4/IV | 1.1.2007 – 31.12.2011 | 0,60 | |
| Vozidlo Euro 5/V/EEV | 1.1.2012 – 31.8.2016 | 0,50 | |
| Vozidlo Euro 6 a,b,c/VI A,B,C | 1.9.2016 – 31.8.2020 | 0,45 | |
| Vozidlo Euro 6d/VID a novšie | Od 1.9.2020 | 0,40 | |
| Poplatok sa vzhľadom na ekologický koeficient zníži najviac na 33 eur. *Druh paliva sa určí z položky 18 Osvedčenia o evidencii časť II „Druh paliva/zdroj energie“. ** Kritériá časového rozmedzia dátumu prvej evidencie sa použijú len, ak sa pre motorové vozidlo nedá určiť emisná norma Euro. |
|||
Čo sa týka vozidiel výlučne s elektrickým pohonom (elektromobily), registračný poplatok zostáva v sume 33 eur. Ako uvádza Karolína Barinková z Prezídia Policajného zboru, pre vozidlá s pohonom na LPG, CNG, alebo tzv. mild-hybridné vozidlá sa bude vypočítavať správny poplatok podľa výkonu motora a konkrétneho EKV podľa emisnej triedy, resp. podľa dátumu prvej evidencie vozidla. Postup teda bude rovnaký ako v prípade ostatných pohonov (mimo plug-in hybridov, vodíkových a elektrických áut).
Vzhľadom na potrebu zavedenia zmien v praxi sa posunul termín používania nového mechanizmu výpočtu registračného poplatku pri zápise vozidla z 1.4.2023 na 1.7.2023. Zmeny sa teda nebudú aplikovať od apríla, ale až od júla. Dovtedy sa registračný poplatok počíta pôvodným spôsobom (sadzba poplatku podľa výkonu motora x zostatková hodnota vozidla).
Ako sa zmení výpočet registračného poplatku v praxi – porovnanie
Príklad výpočtu registračného poplatku za zápis vozidla, ak by platila pôvodne schválená novela zákona o správnych poplatkoch (od 1.4.2023)
Naftový automobil s výkonom 105 kW a s emisnou normou Euro 2 by za zápis držiteľa zaplatil 234 eur. Takýto výkon totiž mal v tabuľke č. 1 priradenú sadzbu poplatku vo výške 260 eur, čo sa vynásobí ekologickým koeficientom vozidla priradeným k norme Euro 2, teda 0,90. Vzorec na výpočet registračného poplatku v tomto prípade by bol: 260 x 0,90 = 234 eur.
Príklad výpočtu registračného poplatku za zápis vozidla podľa poslednej schválenej novely zákona o správnych poplatkoch (od 1.7.2023)
Naftový automobil s výkonom 105 kW a s emisnou normou Euro 2 za zápis držiteľa vozidla od júla zaplatí 96 eur. Takýto výkon má totiž v upravenej tabuľke č. 1 priradenú sadzbu poplatku vo výške 120 eur, čo sa vynásobí ekologickým koeficientom vozidla priradeným k norme Euro 2 podľa upravenej tabuľky č. 2, a to 0,80. Vzorec na výpočet registračného poplatku v tomto prípade bude: 120 x 0,80 = 96 eur.
Ako možno vidieť na porovnaní, ide o výrazne menšiu sumu poplatku, ako mala platiť podľa prvej novely.
